2月16日， 8辆装载着特快、党报党刊、函件、学生教材的昭通邮政运邮车辆在凌晨1点驶进了镇雄县，前来接车的镇雄县邮政局局长周征激动地握着每个驾驶员的手说“平安就好，平安就好”。
   

    只有在雪凌天气跑过这条公路的人才能理解“平安”两字的艰辛，从1月15日起，镇雄县到昭通的公路因为风雪天气结起了厚厚的冰凌，公路中断近一个月了。这支车队是一个月以来第一支进入镇雄县的大车队。
镇雄县是云南昭通市的一个县城， 2月15日当贵州遭受雪灾时，与贵州毗邻的昭通市也和其一样不可避免地陷入了困境。
   

    与贵州毕节相邻的镇雄受灾最严重。乡镇交通和通讯中断，电网遭到严重破坏，人民的工作和生活受到了严重影响。100多万人口的县城陷入了困境，救灾物资送不进去，物价飞涨，原来2角一根的蜡烛也卖到2元，一棵大白菜卖到5元，一升汽油卖到30元。没有电，电脑、传真机用不上，手机电池充不了……镇雄县就像与外界失去联系的一座孤岛。
   

    雪灾使一切都乱套了，但令人惊讶的是，昭通市全境的邮政服务没有停下，受灾最严重的镇雄县邮政局的服务也没有停下，镇雄、永善、大关……，每一个邮政网的末稍机构，依然生机勃勃，来自全国、全省、全市的邮件克服邮路上的千辛万苦输送到这里，镇雄、威信、巧家等县与整个邮政网的联通依然有如流贯全身的血液奔腾不息。

    邮运———刀尖上的舞蹈

    自遭受雪灾以来，昭通邮区中心局的驾押员夏举游已经长时间没休息了。受恶劣天气的影响，押运员不能按正常的时间出班，必须在局里24小时待命，天气一好转，调度令一来，就得马上发车。

    月15日早上6点，夏举游、刘跃、周易龄、罗秦业、杨其贵、马东、施绍祥、糜祖荣收到了局里的调度令：天气好转，8点半准时向重灾区镇雄出发。装满邮件的两张大车早已待命，应急小分队抢装完镇雄、威信的另两车邮件后，8点30分，4辆大邮车驶上了昭镇公路。

    在镇雄邮路上跑了十几年的驾驶员夏举游虽然知道这条路的艰难，但冰凌上的行车也让他心惊胆战。因为天气才刚刚好转，许多地方还是厚厚一层冰凌，带着防滑链的车轮左右摇晃，每个人心里都绷紧了一根弦。
路上除了抢修应急的小皮卡车，看不到一张大车，因为大车在这种路面上行驶的风险系数太大，没人愿意拿自己的生命开玩笑。夏举游和他的同事们也怕，但“接到指挥调度令就必须出发，个人得服从大局”。

    车在凌子口路段停下了，这里以路段险、冰凌厚而出名。左边是随时有可能雪崩的大山，右边是不小心就会滑下去的山崖，一同前往的昭通邮区中心局何璨局长形容：“到处都是白茫茫一片，你好象看不到危险，但轮子如果打偏半米，就只有到几十米以下的山崖去找了”。艰险的路段并不止这一处，以前有人形容这条路“找不到一个停车休息的地方”，因为这里是一座连一座的大山，坡陡，盖间房都找不到一块平地。高峰路段坡陡路窄，最窄的地方仅够一张车辆通行，能错车的地方仅有3.5米宽，大家俗称米道。“往左打一点点，往右打一点点”，在有经验的师傅指挥下，8吨的大车慢加油、慢移动。两车相错，仅有一指宽的距离，碰到对头车，邮区中心局副局长罗孝松和指调中心的张毅、樊兴平就要在几十米远的地方两头堵车。熄火了、再发动，发动了又熄火，一公里的路程整整走了2小时。

    在这条艰险的运邮路上，还有邮政的其它4辆大车，一个月前，也就是1月15到18日，由昭通局分四天发出了4辆往重灾区的邮车。邮车顶着风雪前行，驾驶员铲一段雪走一段路，最后由于雪凌太大全部被困在镇雄境内的李子乡。为了邮件的安全驾驶员不能离开邮车，只有向附近的农民买洋芋充饥，直到第三天抢险队赶到。
    这4辆车整整被困了1个月，会同天气回转后开到的4张大车，8辆车组成的车队终于在16日凌晨1点开进了镇雄。

    对于昭通市邮政局来说，要救灾的地方实在太多了，镇雄县受灾最严重，但其它地方的受灾情况也并不轻。全市11个县区，每个县都面临着冰凌邮运的巨大困难。昭通市与省城连接的公路中断了3次，最长一次中断了4天。整个昭通市内的公路严重结冰，昭通邮区内县到分支机构的邮路一半以上都已中断。昭通到镇雄、威信公路中断一个月。镇雄、威信的县内公路基本中断。在昭通邮区中心局，到镇雄、威信的邮件滚存近六千袋，滞留的邮件堆满了库房、生产车间、教材仓库，并向外租用场地。公路不通，进出的邮件无法转运，昭通市、各县局的领导心急如焚。

    1月15日，云南邮政、昭通邮政的紧急预案在第一时间内启动，昭通市主持工作的戚成副局长挂帅抗雪抢险救灾工作领导小组，从局长到每一个责任部门的职工，实行24小时值班制度以及信息报告制度。指挥调度中心从公路、气象了解天气、公路信息，调度人员每天24小时实时跟踪各条邮路通阻情况，组合最优化的邮路。各县局局长亲自带班，坐阵指挥。
     

    邮车驶上了邮路，昭通邮区中心局每2个小时就要与驾驶员联系运行情况，超过4小时联系不上马上增派援助车前去救援。动态调度在灾害期间发挥了它的灵活作用。昭通至巧家的路断了，就绕道会泽；临时开行到水富的邮车，解决水富、绥江、盐津邮件、教材的积压。只要哪里的天气略有好转，邮车就向哪里进发，哪怕是两三个小时都不放过，能走几个点就走几个点，能走几公里就走几公里，想尽一切办法减少邮件积压。路面结冰、公路狭窄，车辆绑上防滑链都很难行进，每趟邮车出发，局领导都要千嘱咐万叮咛，大家都知道这些大车在路上行走就犹如在刀尖上跳舞，每走一段都是在和死神较量。

    从冰冻以来，昭通邮区中心局的职工24小时待命，连续几个工作日都在加班加点，有的职工行车刚回来，又接受下一趟邮运任务；在这里，只有“服从”二字。为了整个邮路的畅通，每个职工都是尽其所能完成任务。

    2月21日，天气回暖，省邮政公司发起了“抗风雪 云南邮政教材配送突击抢运行动”，原来只负责州际干线邮路的昆明邮区中心局，用15辆大车把200吨学生教材送到重灾区镇雄、威信，送到乡镇小学，减轻了昭通市的仓储和邮运压力。只负责州县际邮路的昭通邮区中心局也尽一切能力把邮件送到各县的分支机构，为各县局减轻压力。全省邮政职工以大局意识保证了雪灾邮运的畅通。

    一封封、一件件党和亲人对灾区的关怀、问候，通过邮政精心组织的干线运输和城乡投递力量，采取绕行、转接、铁路运输等有力措施，优先保证了党报党刊、特快专递、学生教材等的及时传递。

     营业———没有商量的死命令

    水银柱已经降至零下七度，因为天冷，镇雄南广路储蓄所的营业员高淑在验证指纹签到系统时，半天也点不进去。一旁的用户关心地说：“小同志，先取取暖再来签到”，高淑搓搓手反复几次，终于签到系统。

    18日电力倒杆后，全县停电已达一个月，发电机只能保障营业需要，不能使用取暖设备，像这样的天气，营业室里的温度只比室外高了五、六度，每天早上，高淑和她的同事都要反复几次才能进入系统。
春节前正是用户取款的高峰期，由于县乡一级的工商银行、农行等银行的县乡农村网点已撤销，大量外来资金都集中到农村信用社和邮政。邮政的压力很大。

    雪灾期间，政府最担心的是发生社会动乱和恐慌，因为金融业有一个多米诺骨牌规律：如果一个银行发生挤兑，那么所有的银行都会发生挤兑。保证金融稳定就是保证社会稳定。邮政能否正常营业，老百姓是否能顺利取到钱，看似事小，意义却重大。政府、银监、人行给邮政下了“确保金融稳定”的死命令。

    在镇雄，发电机也被商铺及各单位抢购一空。镇雄局一边想尽办法购买小型发电机，一边与电力、电信部门联系，以租用发电机发电等方式，保证业务的顺利开展。一个多月以来，泼机、母享、大湾、以勒、塘房、芒部、五德7个邮储网点就是采取租用和借用发电机的渠道来保证赶集天临时的二、三小时的正常营业。
道路不通，发电汽油运不进来，从政府争取来的汽油根本满足不了需求，为了让各储蓄网点能正常营业，30元一升的高价汽油也只能购买。在公路未正常通车的情况下，镇雄局领导专程跑到周边未停电的县城去购发电机和汽油。黄舜明、范伟两位同志冒着冰凌路上的危险，搭乘私营小巴车，从母享邮政支局运回已失修的发电机，连夜打着电筒修理。不少邮政支局所用手工进行营业，来电后再加班加点录入信息。有的网点增设了大堂经理，引导用户尽量使用ATM机，各乡镇分支机构对外张贴通知，集中营业时间办理业务，以节约用电。大关局为了保证用户能顺利到邮政窗口办理邮政业务，行政人员分组到各窗口铲除积雪，购买垫子铺在营业门市前，安排专人在窗口护送老人，提醒用户注意安全，让用户真正体会到邮政的真情服务。在艰难的环境中，各局营业员一工作就是几小时，用冻肿、冻伤的双手为顾客服务。

    随着受灾时间的延长，各种困难接踵而至：威信县从1月30日，全县的空白储蓄活期存折、卡及空白汇票都告磬，永善、大关、巧家等县的各农村网点频频向县局告急：急需兑付资金。昭通市局抽调了能够调用的汽车全力支持受灾害较严重的县局，保证了运钞车辆。在气温稍有上升，地面有一点儿解冻的情况下，各县及时组织人员送款下乡。永善局由一名在雪域高原上有3年驾龄的驾驶员，和两名高山经验丰富、责任心强的同志护卫，带着几百万汇兑资金，腊月26日出发，进入莲峰、码口境内。积雪淹没了膝盖，运钞车只能以十几码的速度破雪行驶，用了4天时间，才安全地把资金送到各网点。为解决现金支付紧张问题，各县局还与信用社协调沟通，相互支持，确保了农村网点现金支付量。
     

    为确保金融市场稳定，保证农户和用户能及时取款，避免出现挤兑和用户取不到款等现象发生，昭通局投入了大量的人力和物力，确保了全市71个储蓄网点和134个汇兑网点的正常对外营业。

    投递———风雪路上的责任      

    运输的车辆不断，送信的脚步不停。邮车抵达后，各局就开始了紧张的分发投递工作。威信局的办公楼空地成了临时分发场地，两千余袋邮件被分成大小十余堆，采取“大所大车、小所小车，就近机构合装一车，派员工跟车押运”的方式发往各农村分支机构。

    突击运到的邮件堆成了小山，邮政最后一环节的投递员每次出班都是五、六十斤重的邮件，邮包装不下就用竹篓背。绥江县板栗邮政所的罗坪段是全县最偏远、道路最崎岖的高山峡谷地带，乡邮员杨昌军投递经过这里时，3块巨石从山崖滚下，稍差半尺人就可能被砸成肉泥，被碎石击中的杨昌军，40分钟后醒来才明白发生了什么事。盐津县落雁乡是雪灾最严重的乡镇，投递员每天在这条邮路都要摔几次跟头，当投递员欧斌把共和村80岁老人李大爷的特快送到时，老人感动极了，因为在外务工的子女今年因大雪不能回家过年，这是他们赶在年前给老人寄来的衣服和年货。

    雪大，邮政的工作责任不能减，路断，邮政通信不能断。灾雪期间，各局投递员付出了艰辛的努力。城市投递每天坚持顶着飞雪，肩负邮包出班；乡邮员每天踏着积雪，在冰天雪地里前行。由于地面湿滑，为防止信件受损，投递员们艰难地看护着邮件，把一封封家书、一件件温暖送到收件人手中。

    一场与风雪抗争的过程，展现的是邮政在灾害期间快速的反应力、灵活的应变力、铁一样的执行力，还有职工无私的奉献精神。关键时刻，是全网一盘棋的大局意识保证了全省受灾邮政的政令畅通、调度有序。举全网之力，昭通邮政确保了全网邮政的通信畅通。

    2月27日，昭通又开始下起了大雪。但有这么一支上下同心、作战顽强的队伍，昭通邮政一定能打赢这场漫长的雪灾攻坚战。